Eers vroeg in 2020 het die eerste spioenasieskote van goed gemanipuleerde, Westers-ontwerpte middelslagmotorfietse uit China begin verskyn.
Dit was destyds veronderstel om nuwe Benelli-modelle te wees, maar dit het geblyk vir QJ Motor te wees, 'n heeltemal nuwe handelsmerk wat in Mei daardie jaar deur China se Qianjiang-groep bekend gestel is.
Benelli het oorspronklik enjins en onderstelkomponente gedeel, net twee jaar later spog die lyn nou met 'n verbysterende 37 modelle, insluitend enkel-, twee-, vierwielmotorfietse, e-fietse en meer.
QJMotor het bevestig dat die eerste motorfietse voor die einde van 2022 die Europese mark sal tref met enjins van 50cc-bromfietse.
Verskeie modelle het pas Europese tipe goedkeuring ontvang, wat beteken hulle voldoen aan veiligheids- en emissieregulasies, en die eerste handelaars is in Duitsland geregistreer.Met die tipe goedkeuring hindernis oorkom, moet die verkoop van fietse in die Verenigde Koninkryk 'n relatief maklike taak wees.
Die eerste drie fietse wat in Europa aankom, is die naakte parallelle tweeling SRK700 en SRK400, asook die retro-styl SRV550, wat dieselfde onderstel as Benelli se Leoncino 500 gebruik. Dit kry 'n groter 554cc-enjin.Kyk watter MV Agusta sal gebruik in sy Qianjiang Lucky Explorer 5.5-bou.
Die SRK700 is die mees intrigerende model van die drie aangesien dit geen Benelli-eweknie het nie en aangedryf word deur 'n 698cc parallelle tweesilinder-enjin.Sien, baie soortgelyk aan die eenheid wat in die CFMoto 700CL-X geïnstalleer is.Piekkrag van 72 pk Euro5-gesertifiseerde enjin.stem nou ooreen met die krag van die Yamaha MT-07 met 'n beweerde wringkrag van 49,4 lb-voet, alhoewel QJMotor beweer beide pieke word teen laer rpm bereik as wat die Yamaha kan hanteer.
'n Volgelaaide SRK700 met 15 liter brandstof weeg 196 kg en het 'n Duitse RRP-ekwivalent van £5 900 – £1 300 minder as die MT-07 en £700 minder as die CFMoto 700CL-X Heritage.
Gradeer op na die SRK400 en jy het 'n duidelike mededinger vir die Yamaha MT-03.Aangedryf deur 'n 400cc parallelle tweelingenjin, lewer dit 41 pk, ongeveer die helfte van die perdekrag van die MT-03, maar lewer 5,5 lb-ft meer wringkrag as die 37,3 pond-voet Yamaha, en dit het nie soveel spoed nodig nie.Dit is 18 kg swaarder as die Japannese fiets, en sy totale gewig is 186 kg.
Laastens is daar die SRV550.'n 47-perdekrag A2-gelisensieerde motor wat baie soos die Benelli Leoncino 500 lyk en 'n ekstra 54cc kry.cm, maar nie meer krag nie as gevolg van A2-lisensiebeperkings.Met ’n nat gewig van 206 kg was dit die swaarste van die oorspronklike trio.Dit is gelykstaande aan £5,350 in Duitsland voor reis, wat minder as £50 van die Leoncino 500 MSRP is.
Die maatskappy belowe dan om kruisers, vaartbelynde sportfietse en bromponies in 2023 na Europa te bring, sowel as avontuurfietse en elektriese voertuie.
Die Bauer Media Groep sluit in: Bauer Consumer Media Bpk, maatskappynommer: 01176085;Bauer Radio Bpk, maatskappynommer: 1394141;H Bauer Publishing, maatskappynommer: LP003328.Geregistreerde kantoor: Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough.Almal is in Engeland en Wallis geregistreer.BTW-nommer 918 5617 01 H Bauer Publishing is gemagtig en gereguleer deur die FCA as 'n leningsmakelaar (verw. 845898)
Postyd: 23-Mrt-2023
