Dit was eers vroeg in 2020 dat die eerste spioenskote van goed ontwerpte, Westerse ontwerpte motorfietse in die middelkapasiteit uit China begin verskyn het.
Dit was destyds veronderstel om nuwe Benelli -modelle te wees, maar dit blyk te wees vir QJ Motor, 'n heeltemal nuwe handelsmerk wat in Mei daardie jaar deur China se Qianjiang -groep bekendgestel is.
Benelli het oorspronklik enjins en onderstelkomponente gedeel, net twee jaar later spog die lyn nou met 'n verbysterende 37 modelle, waaronder enkelspel, tweeling, quads, e-fietse en meer.
Qjmotor het bevestig dat die eerste motorfietse die Europese mark voor die einde van 2022 sal tref met enjins van 50cc -brommers.
Verskeie modelle het pas Europese tipe goedkeuring ontvang, wat beteken dat hulle aan die veiligheids- en emissie -regulasies voldoen, en die eerste handelaars is in Duitsland geregistreer. Met die tipe goedkeuringsversperring wat oorkom is, moet die verkoop van fietse in die Verenigde Koninkryk 'n relatiewe maklike taak wees.
Die eerste drie fietse wat in Europa aankom, is die naakte parallelle tweeling SRK700 en SRK400, sowel as die retro-styl SRV550, wat dieselfde onderstel as Leoncino 500 van Benelli gebruik. Dit kry 'n groter 554cc-enjin. Kyk watter MV Agusta in sy Qianjiang Lucky Explorer 5.5 -gebou gaan gebruik.
Die SRK700 is die mees interessante model van die drie, aangesien dit geen Benelli-eweknie het nie en word aangedryf deur 'n parallelle tweeling-silinder-enjin van 698 sent. Kyk, baie soortgelyk aan die eenheid wat in die CFMoto 700CL-X geïnstalleer is. Piekkrag van 72 pk Euro5 -gesertifiseerde enjin. Die krag van die Yamaha MT-07 is noukeurig met 'n beweerde wringkrag van 49,4 pond, hoewel Qjmotor beweer dat albei pieke by laer toere bereik word as wat die Yamaha kan hanteer.
'N Volledige gelaaide SRK700 met 15 liter brandstof weeg van 196 kg en het 'n Duitse RRP-ekwivalent van £ 5.900-£ 1.300 minder as die MT-07 en £ 700 minder as die CFMoto 700CL-X-erfenis.
Opgradeer na die SRK400 en u het 'n duidelike deelnemer aan die Yamaha MT-03. Dit word aangedryf deur 'n parallelle tweeling-enjin van 400 sent, en dit maak 41 pk, ongeveer die helfte van die perdekrag van die MT-03, maar lewer 5,5 pond meer wringkrag as die 37,3 pond-voet Yamaha, en dit het nie soveel spoed nodig nie. Dit is 18 kg swaarder as die Japannese fiets, en die totale gewig daarvan is 186 kg.
Uiteindelik is daar die SRV550. 'N A2-gelisensieerde motor van 47 pk wat baie soos die Benelli Leoncino 500 lyk en 'n ekstra 54cc kry. CM, maar nie meer krag nie as gevolg van A2 -lisensiebeperkings. Met 'n nat gewig van 206 kg was dit die swaarste van die oorspronklike trio. Dit is gelykstaande aan £ 5.350 in Duitsland voor reis, wat minder as £ 50 van die Leoncino 500 MSRP is.
Die maatskappy belowe dan om cruisers, vaartbelynde sportfietse en bromponies na Europa in 2023 te bring, sowel as avontuurfietse en elektriese voertuie.
Die Bauer Media Group sluit in: Bauer Consumer Media Ltd, maatskappynommer: 01176085; Bauer Radio Ltd, maatskappynommer: 1394141; H Bauer Publishing, maatskappynommer: LP003328. Geregistreerde kantoor: Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough. Almal is in Engeland en Wallis geregistreer. BTW -nommer 918 5617 01 H Bauer Publishing is gemagtig en gereguleer deur die FCA as leningsmakelaar (Verw. 845898)
Postyd: MAR-23-2023
