
Loncin KE500 Two-silinder watergekoelde 8-klep-enjin, die kraglewering van die enjin is kragtiger
3-kamer 2-gat-demper, lei die rigting van die ridder


Retro ronde lamp, gebruik Led Light Lens -kopligte, meer elegant en pragtig
Ronde agterligte, vol retro kubergeur


U kan al die inligting soos toerusting, brandstof, dus op die LCD -skerm nagaan.
Die dikker sitplek, sagte, gemakliker, sitplekhoogte is 698 mm, 180 mm grondvryhoogte hou u veilig.


Ons gebruik Yuan ABS, grootte 230 mm, binneste dia 41mm, hou u veilig
Na die drie-fase lente dempende lugsak is die skokabsorpsie en skokabsorpsieprestasie sterker


14L brandstoftenk, brandstofverbruik van 3,5L/100 km, moenie bekommerd wees oor die langafstandbestuur nie.
Ons gebruik skyfremskyf en vier remklape van die voorste 300 mm-deursnee, en die agterste 260 mm-skyfrem, vier remklappers en dubbele kanaal ABS-anti-sluitstelsel.


Japannese RK-olie-verseëlde ketting, wat die lewensduur van die ketting verhoog en die beste transmissieprestasie verbeter.
Verplasing (ML) | 471 |
Silinders en nommer | Reguit parallelle dubbele silinder |
Beroerte ontsteking | 4 |
Kleppe per silinder (PCS) | 4 |
Klepstruktuur | oorhoofse nokas |
Kompressieverhouding | 10.7: 1 |
Boor X Stroke (MM) | 67x66.8 |
Maksimum krag (kW/rpm) | 35/8500 |
Maksimum wringkrag (n m/rpm) | 43/7000 |
Verkoeling | Waterverkoeling |
Brandstofvoorsieningsmetode | EFI |
Ratskof | 6 |
Shift tipe | Voetskof |
Oordrag |
Lengte × breedte × hoogte (mm) | 2213x828x1230 |
Sithoogte (mm) | 698 |
Grondvryhoogte (MM) | 180 |
Wielbasis (mm) | 1505 |
Totale massa (kg) | |
Gewig van die randsteen (kg) | 195 |
Brandstoftenkvolume (L) | 14 |
Raamvorm | Staalbuis gevlegte raam |
Maksimum snelheid (km/h) | 160 |
Band (voor) | 130/90-zr16 |
Band (agter) | 150/80-zr16 |
Remstelsel | Voor-/agterste 4-suier-remrem |
Remtegnologie | Abs |
Hangstelsel | Voorste regop hidrouliese skokabsorpsie agterste regop lugsak skokabsorpsie |
Instrument | TFT LCD -skerm |
Beligting | LED |
Handvatsel | |
Ander konfigurasies | |
Battery | 12v9ah |










